沈佳怡

从茂县坐公交前往绵竹方向，沿着旧盘山险路绕了不到一小时，我这个平时身体素质良好，从不晕车的体育教师，也被颠得头晕恶心。可当车驶出龙门山峡谷、踏入绵竹平原的那一刻，道路瞬间变得平直开阔——那一刻的强烈对比，让我心里满是疑惑，甚至忍不住抱怨：这段藏在群山里的路，怎么就这么难走？

直到读完《龙门筑道》，所有的不解与抱怨，都化作了深深的震撼。这本书完整还原了绵茂公路耗时13年的建设历程。这条全长仅56公里的公路，横穿龙门山4条地震断裂带，仅线路上就密布77处地灾隐患点，地震、滑坡、泥石流频发，施工环境之恶劣远超常人想象。全线先后建成51座桥梁、20座隧道，桥隧比高达94%，几乎整条路都嵌进了山体与峡谷之间。两万多名建设者告别家人、扎根深山，顶着余震和塌方的风险，在年均有效施工期不足6个月的极端条件下，在崇山峻岭间凿隧架桥、劈山筑路，把曾经步步惊心的悬崖险道，真正变成了连通平原与高原的通途。

书中没有华丽辞藻，却记录着一个个平凡而伟大的瞬间：日夜坚守隧道的工人、不惧危险排查隐患的技术人员、为守护生态反复优化方案的工程师……他们以“逢山开路、遇水架桥”的勇气，筑起了一条联通山海的生命之路。

我曾经抱怨的每一道弯、每一段崎岖，都是建设者们拼尽全力换来的成果。那些我坐在车上只觉得颠簸的路段，背后可能是建设者们冒着飞石和余震，在悬崖边一点点凿出来的路基。

而这本书让我读懂的，远不止一条路。二十多年前，我还在初中校园。我的体育老师马甫根是平湖市第一批援川支教教师。他远赴四川山区，归来时满身风尘，给我们讲那里的群山，讲闭塞交通里乡亲们的期盼，更讲山区孩子那双渴望知识的眼睛。他还创作了歌曲《西部的山坡坡》，旋律质朴深情，当时在四川当地引发过不小的反响。他带着我们一遍遍唱响，悠扬的歌声回荡在教室里，也深深烙印在我心里。就是在那些故事和旋律里，一颗名为“支教”的种子悄悄生根发芽。

2025年，我终于如愿，跨越千里来到四川茂县，开启为期一年的支教生涯。踏上这片土地，我亲眼见证着西部大开发与东西部协作战略下茂县日新月异的变化：崭新的校园整洁明亮，孩子们在宽敞的教室里安心求学，乡村基础设施不断完善，特色产业慢慢兴起，乡亲们的日子越过越有盼头。而绵茂公路的建成，更是彻底打通了茂县对外联通的交通瓶颈，让山区出行不再艰难，带动了物产外销和旅游发展，让这座曾经闭塞的县城迎来全新的机遇。

从二十多年前四川山区普遍交通闭塞、教育资源匮乏，到如今整个西部基础设施逐步完善、教育事业稳步发展，这片土地的蜕变，正是国家奋进、时代发展的生动写照。而我与老师跨越二十多年的支教传承，最终在平湖与茂县东西部协作的时代浪潮里落地生根，续写着一段跨越山海的温情接力。

合上书页，“龙门筑道”的奋斗精神与一脉相承的支教情怀，在心底交相辉映。山路通了，情谊连了，教育的火种早已跨山越海。如今，我回到家乡的教学岗位，仍会带着这份滚烫的初心，把茂县山野里的感动与力量，传递给身边每一个孩子，让跨越山海的温暖故事一直续写下去。