■文/摄 钱澄蓉

实习生 孔习羽

通讯员 张丹燕

本报讯 进入三伏天，我市持续高温，哪都能感受到扑面而来的热浪。在蜿蜒的海岸边，有一群人头顶骄阳斗酷暑，坚守岗位保生产，他们就是码头工人。在位于独山港经济开发区的嘉港粮食码头上，有200多名码头工人，其中人数占比最高、工作环境最艰苦的工种是“辅助工”，他们的职责就是在机械装卸的过程中，辅助、指挥这些设备安全完成任务。

昨天上午10时，记者来到独山港B27泊位，这里货物都按照1至1.2吨的重量装在白色“吨袋”中，装卸吨袋使用的设备是一种叫门机的大型机械，门机一次起吊“提”起10个吨袋，被称为“一关”。从船舱到转运车，每一条卸货线都需要3名辅助工从旁协助，其中船舱内2名、车上1名。他们的工作是将吨袋上的拉绳挂在门机的吊钩上，同时指挥门机驾驶员起吊，平稳放置在车上后，再解开吊钩。

头戴安全帽、身着黄色工作服，手执一根短小指挥棒，当天在船舱内作业的是陶连弟，他已有十多年的工作经验。记者站在暴晒下的码头，已觉炎热，靠近船舱边缘后，明显感受到了船舱内涌上来的热浪。但仓内的陶连弟似乎未受影响，轻轻挥动着指挥棒，调整着挂钩角度，随着一个暂停手势，门机停止转动，缓缓降下挂钩，陶连弟和同事立刻上前，将10个吨袋分别挂在10个挂钩上。而就在他们俯身的瞬间，记者看到，他们的工作服都已经湿透，还有汗水沿着帽檐和下颚不断滴落。但是两人谁都没顾上擦汗，挂钩成功“连接”后，陶连弟的眼睛始终紧盯着10个吨袋，另外一人则紧盯着吨袋的行径路线、以防碰撞，吨袋离开船沿后，车上的辅助工师傅伸开双手，“接手”后续的下放和解钩工作。

当时的温度在37℃，在毫无遮蔽的码头，热意就更加难挡。“船舱内最深可达10多米，如同深井，吹不到风，十分闷热，而且吨袋海运而来，经过长时间暴晒，热得烫脚，再加上太阳直射，船舱内装卸辅助工最是艰辛。”陶连弟说，三伏天船舱内温度要超过40℃，体感类似于坐进了长时间暴晒过的车辆内。拜访中，记者看到码头安全员除了保障装卸安全外，还时刻紧盯舱内辅助工的状态，定时将冰饮放入船舱，温度过高时及时安排人员下船。

在陶连弟看来，闷热环境仅是辅助工岗位考验的一部分，在这样的环境下还要“开动脑筋”和“眼观六路”则更难一些。一关起吊10个吨袋，一组辅助工人每小时要辅助起吊200吨的货物，将满仓吨袋就近组合也是一门学问，“如果没有组合好，一方面会降低工作效率，另一方面，非满关起吊，平衡性和安全性就更受考验。”陶连弟介绍，每一次起吊，他们都要全神贯注，仔细观察每一个吨袋，如有吨袋破裂就要立刻终止起吊，做应急处理。

如同陶连弟一样的码头工人们从不因“热”而退缩，因为他们眼中一直坚定着“天蓝云白航道畅，船舶整装再出发”的美好期待。