■ 方 良
翁金线是杭州湾畔一条不起眼的沿海小路，现在很多年轻人可能不知其名，也很少走过这条路，它西起海宁翁家埠东至平湖金丝娘桥，全长约100公里，以前是沪杭公路的浙境段部分，是沪杭之间第一条跨省公路，是曾经的01省道。东西大道通车后，这条路改名翁金线。
这是一条承载着历史记忆的路。起初时，路不宽，很多路段不分车道，路面仅有5至6米宽，路基大约有2至3米高，最初是杭州湾的老海塘。有些人说这条路是抗战时期日本人建的， 其实不然，《嘉兴大事记》记载，1925年开始就由商办公司沿塘基修建乍杭段一百十八公里。“九一八”事变后，日本帝国主义加紧侵略，中日爆发全面战争已在所难免，国民党当局为了备战需要，加紧境内交通建设。1932年，淞沪停战协定后，国民党政府下令修建苏浙皖间6条公路，称为“三省联络公路”，沪杭路便是其中之一，由沪杭两地政府出资同时开建。当时杭州经海宁、海盐至乍浦段已完工通车，继续施工的是乍浦至金丝娘桥段二十一公里。为了缩短工期，仍沿海塘塘基修建，1932年10月，沪杭路简易路面通车。后继续加铺碎石煤屑路面，于1933年3月正式竣工。
我国第一条省市联络公路干线由此宣布完成，以当时处于公路开创时期的客观条件而论， 辟筑该路还是煞费苦心，资金渠道来自各方，既有商人集资在前，又有国道所在的地方政府拨款在后，技术力量集中，又较早使用了压路机械。沪杭公路的辟通，不仅有沿路各级地方政府的重视，而且获得了国民政府全国经济委员会的有力支持与督导。由于杭州湾海塘随地形而建，蜿蜒曲折，所以这条路也是九曲十八弯。建成不久后抗战全面爆发，到了1937年8月，日本向上海发起大规模进攻，企图一个月占领上海，三个月灭亡中国。上海守军奋起抵抗，大量的人员物资，从沪杭公路源源不断地运往上海，日军的飞机因此对沪杭公路进行狂轰滥炸，致使沪杭公路被炸得到处是坑坑洼洼，交通一度中断。1945年日本宣布投降后，由于缺乏运输条件，很多日军部队滞留在中国境内，当时的国民党政府便让滞留还未回国的日军第六十一师来整修沪杭公路，所以便被人误以为这条路是由日本人修建的。
这是一条助力浙北经济社会发展之路，沪杭公路所经区域，大抵都属物阜民丰之地，早在太平天国时期，徐家汇已是“市面大兴，既而电车行驶矣，邮政设局矣；电灯，路灯，德律风（电话），自来水次第装接矣，日新月异，宛似洋场风景”，杭州人民便开始“醵分旅行，春则普陀,天竺，秋则天目，法华，纵山海之奇观，夸都会之盛况”。沪杭公路的开通使沿线民众较早感受到近代风气，改变了沿线民众的生活方式，并将近代的生活观念移植到他们的心中。沪杭公路建成前，沪杭间人员往来的选择只有两条，即传统水路和沪杭铁路，而公路较之水运更快速，较之于铁路运输也更便捷，可随时停靠。沪杭公路的建成和新式机动运输工具汽车的运用，为公路运输的发展创造了条件，沿线城镇表现出多种产业协调发展的局面，经济也得到功能普遍地增强，如乍浦、澉浦、盐官、长安等，城镇规模水平达到甚至超过县城。
上世纪70年代国家重点项目——上海石化总厂开工建设，平湖大量的农民来到石化工地，进行道路和厂房建设，赚到的劳务费是种田收入的好几倍，大大改善了他们的生活条件。平湖的农产品如西瓜等，也大量销往石化，增加了农民的收入。改革开放以后，由于这里交通便捷，乡镇企业蓬勃兴起，上海工程师每逢周末来这里，传授技术指导企业的生产，大量五金产品及服装等销往上海。毗邻石化的全塘、黄姑等乡镇，由当时平湖最落后的乡镇一跃成为经济最好的乡镇。
如今的翁金线上来来往往的车辆已少了很多，去杭州、上海等地的车基本上都是走杭浦高速和东西大道，只有沿线短距离出行的人才走这条路，但它仍在为平湖经济发展默默奉献。现在的翁金线已成为独山港经济开发区和嘉兴港区的园区道路，这里已成为平湖乃至嘉兴经济最活跃的地区，嘉兴港区是国家级经济技术开发区，独山港经济开发区是浙江省级重点开发区，公路沿线有旗滨玻璃、卫星石化、荣成纸业、苏宁电器、嘉兴电厂等大型企业。
这是一条自然人文资源极为丰富的黄金旅游线路。翁金线沿着杭州湾北岸蜿蜒而行，沿途风光旖旎，沿线有国家级九龙山旅游度假区、南北湖风景区和海宁观潮胜地, 有千年古镇乍浦、澉浦，有我国第一座核电站——秦山核电站，是一条名符其实的黄金旅游大通道，吸引了无数的国内外游客前来观光旅游。随着时代的发展，翁金线也在不断升级改造，从原本的煤屑砂石路面改建成沥青路面、水泥路面，部分路段和桥梁还经过了拓宽和截弯取直。但很多路段仍基本保留着原有的路况路貌，尤其是海盐和海宁段，很多路段道路弯弯曲曲，每隔一两百米就有一个弯道，还是连续弯道，甚至是盲弯，望过去就像是断头路。有些路段路基很高，高出地面有十来米，内侧是河，外侧就是一望无际的杭州湾。很多路段的两边绿树呈合围之势，夏日里行驶在上面，绿叶摇曳，蝉鸣幽幽，浓密的树荫遮蔽夏日的骄阳，就算是盛夏也非常凉爽。阳光透过树叶洒落在沥青路面上，犹如一幅画卷一般。在原始风貌的基础上，海宁把翁金线建成“中国最美郊野绿道”，两侧种满了银杏、桂花、樱花等乔木，着意打造“丹枫迎秋”、“樱花雪月”、“姹紫嫣红”和“兰薰桂馥” 的四时胜景。海盐县在公路两侧建成了全长10.9公里的林荫绿道，从大王桥一直延伸到南北湖景区，沿途有骑行驿站以及多个公共自行车服务点，一路有长椅可以小憩，有微景观可以欣赏，是骑行爱好者心中的胜地，是最美自行车道。车在景中行，人在画中游。如果不是路边沧桑的百年老树，你很难相信，这是一条已近90岁“高龄”的路。
如今的翁金线正跨越历史并连接沿途城乡，实现了从“通行”到“旅行”的蜕变。当然，一路之上最美的时节就是在初秋，到时，就带上你的家人、好友或者另一半，驾驶你的私家小车，或骑着你的小单车，和翁金线来一次美丽邂逅，一起来享受百里钱塘的沿途风景吧！