常言道：“要想富，先修路；大路大富，小路小富。”这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，对高质量交通出行条件的期待，也体现了对未来美好生活的向往。市交通运输局主动抢抓长三角一体化机遇，着力构建三张“交通网”，铺就共同富裕快速道。

搭建内畅外联交通大动脉网

建成城市主框架。近年来，我市进一步完善“一环五纵六横七连”公路运输网络，开展城市环线建设攻坚行动。东环线G525国道（乍兴公路）于2019年6月建成全线通车，南环线嘉兴王店至平湖公路2020年建成通车，北环线S302于2019年开工建设，西环线平善大道早已建成，城市主框架已初步形成。横贯我市南部的大动脉南环线已通车一年，城市交通压力得以缓解。此外，杭浦高速两条连接线、平兴公路改建（白改黑）拓宽，极大地提升了通行能力，交通对经济社会的支撑作用更加明显。

抓好道路管护。道路建好是基础，运营好是目的，管好护好是保障。近年来，我市每年投入约2.25亿元实施维修工程，在优化路面性能的同时，提升了车辆行驶的舒适性和安全性。同时，大环卫保洁机制、路长制、“路企互惠”机制纷纷落地。尤其是凝心聚力建设公路服务站，既为过往驾乘人员提供优质服务，更为当地农户搭建好致富平台。

紧抓政策红利。为进一步改善城市面貌、提升民生福祉、助推经济发展，市交通运输局紧抓政策红利，S302、S202两个项目成功入选省重点项目，建设用地得以顺利解决。接下来，该局将加快这两个项目的建设，加速融入长三角一体化发展。

疏通乡村振兴“毛细血管”网

建设“四好农村路”。在高质量推进乡村振兴战略的形势下，为了将我市各镇街道接入共同富裕的“经济互联网”，精准打通乡村振兴“最后一公里”，市交通运输局全力打造高品质“四好农村路”，通过提升农村公路建设、管理、养护、运营水平，将条条致富路输进平湖乡镇。广陈镇广山公路，串联了花卉产业园、果蔬产业园、创意农业体验园和农产品加工园。便捷的公路网使广陈镇构建了与周边大中城市的“1小时交通圈”，实现了果蔬的快捷定点配送，上海市民当天便可品尝到新鲜的平湖农产品。

建成美丽乡村风景线。依托“四好农村路”，建设美丽乡村精品线，先后建成了“七彩水乡”“钟溪樱姿”“乐郊养生”“合作之源”“滨海田园”“醉红江南”6条美丽乡村风景线。和盎路作为“钟溪樱姿”美丽风景线的组成部分，联通了樱花小镇的人文资源和自然资源，推动乡村特色旅游业发展。刚刚过去的2021“樱花节”，接待游客近5万人次，直播平台在线观看约20万人次。

实施农村道路亮化工程。今年，市交通运输局将牵头推进农村道路亮化工程，亮化农村道路40公里，让路灯改善群众夜间出行条件，点亮致富道。同时，实施农村危旧桥梁改建60座、维修30座，解决农村道路的通行安全与畅通问题，进一步提升农村道路品质。

搭建“海河联运枢纽”基础建设网

航道建设通江达海。近年来，市交通运输局积极推动海河联运大提升。“五改三”后的杭平申线（平湖段）全线竣工贯通，成为平湖首条与上海、杭州相连的千吨级航运大动脉；黄姑塘“六改三”项目建成后，阻碍千吨级船只通航的“卡脖子”桥梁全部拆除，打破浙北内行航道网与外海的天然阻隔，物资可直接中转至上海洋山港，为我市内河集装箱运输的海河联运转型发展提供有力支撑。浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程项目正加速推进，逐步建成通江达海的海河联运网。

水上服务区惠民利民。以公共服务大提升为契机，高质量完成横塘桥水上服务区提升改造，给广大船户带来了实实在在的获得感，更为我市水运复兴及海河联运发展打下了坚实的基础。良好的水运基础设施条件，吸引了广大水运企业及相关从业者，增加了水上运输业务量。去年，虽然受到疫情的不利影响，但平湖水运逆势增长，交出了高分答卷。

码头工程“强村富民”。去年，我市关停12家过渡码头。关停不是目标，转型才是出路。为解决巨大的砂石料市场需求，交通运输部门规划布点了11个公用码头。组织专业人员现场进行“全方位”指导。模式上，积极引导各主体结合“强村计划”“飞地抱团”等发展模式，解决用地难题；资金上，积极探索“国有企业注资”“低收入家庭持股”等方式，既解决资金难题，又实现共同富裕；技术上，坚持高起点、高标准、高要求理念，引导项目建设主体加强码头安全生产和环境保护投入，坚决走“既重经济产出效益，又兼顾安全环保效益”的新发展之路。

■通讯员 陈晓逸