20个工作群“轰炸”，只为早一天也好

置身长城汽车平湖整车项目焊装车间，一台台橙黄色的机器人正欢快地挥舞着“手臂”；墙上悬挂的“驻点破难六大专班”的牌子分外显眼。“随着上个月28日第一台整车下线，‘长城速度’再次刷新。现在公司已进入产品的整改完善阶段，为3月份实现量产而攻坚。”长城汽车平湖分公司人力经营部部长李志援说。

首台整车下线的第二天，长城汽车平湖研发中心及跑道项目的600亩建设用地完成了招拍挂，平湖经济技术开发区项目推进科科长周恺手机里的“长城汽车研发中心服务推进群”也开始热闹了起来。在此之前，他的手机里已经有了20个与“长城汽车”相关的微信群。

“项目一签约，我们就全方位跟进服务，当好项目管家。以早一天也好的理念加速推进项目建设。”周恺说，每碰到一项具体工作，他们都会与项目方组建一个微信群，市级有关部门干部、经开区相关职能科室人员一起参与其中，随时沟通协调事宜。紧密合作、齐心破难下，办事速度、解决问题的效率大大提高。原本需要70天才能拿到的不动产权证，长城汽车平湖分公司40天就拿到了；原本需要10个工作日的整车配套项目审批流程，通过“一次线上联办”，缩减为1个工作日；原本不可能在短时间内完成的长城公司门前新凯路的延伸拓宽工程，却在经开“5+2”“白加黑”工作模式的推动下，1个月之内就实现了通车……“从2019年11月中旬至2020年1月20日，我们总共用了2个多月时间，就完成了该项目的不动产证、项目立项、建设用地规划许可证、工程规划许可证、施工许可证等近40项审批手续。”周恺说，深化最多跑一次改革，长城整车项目是最典型的受益者。

整车项目建设大功告成，但平湖经开党工委书记、管委会主任胡泓恬的手机里，仍保留着“长城汽车平湖项目服务推进群”等好几个群里的不少聊天记录。每每翻看这些信息，当时市发改局、自然资源局、建设局等相关部门以服务重点项目为己任，尽心尽力为长城汽车平湖分公司办实事、解难题的场景依旧历历在目。“碰到新问题了，取得新进展了，我都会第一时间在群里发布，相关部门也立马回应。”胡泓恬说，市里专门成立了整车梦追梦突击队，他作为队长，自始至终打好头阵，并发挥好总协调作用，凝聚起平湖倾力“筑长城”的强大力量。市委组织部第一时间赴长城平湖分公司指导成立党支部，建强支部战斗堡垒；并组织相关部门现场办公，驻点为企破难。经开区则成立了“经贸服务、党建服务、安全服务、通电服务、用电服务和建设服务”六个驻点破难专班，全方面助力长城整车项目建设。正是合心合力攻坚破难，才得以克服去年因疫情而停工40多天的不利因素及超长梅雨季的影响，创造了整车项目14个月建成的“奇迹”，刷新了“长城速度”“平湖速度”。

“长城整车项目的建成，为我市打造高能级汽车产业生态圈注入了强大的核心动力。”胡泓恬说。

一周一次碰头“约会”，只为优一点也好

在经开大厦七楼，有一间“神奇”的会议室，企业带着问题清单进去，出来时却愁容不再。“就是在这间长城汽车项目破难推进作战室里，我们与企业方每周一碰头，碰撞出智慧与力量，有效解决了项目建设过程中不断冒出来的各种问题。”胡泓恬说。企有所呼，政有所应，为形成政企双方更高效的沟通协调机制，把“网格连心、暖心助企”做到最优，整车项目开工后，经开区就与企业方建立了周碰头会制度。每次碰头会上，企业都会带来一张问题清单，与会人员一起逐项研究商讨，给出对策。碰头会变成了问题的销号会。

长城汽车平湖整车项目计划年产能10万辆，用电负荷高达40000千瓦。“用电需求能满足吗？”刚到平湖，长城汽车高层有过这样的疑问。通过周碰头会获悉企业诉求后，国网平湖市供电公司以服务百亿项目为己任，特事特办，为长城汽车平湖分公司定制了一套专属的供电方案。

为及时满足长城汽车平湖整车项目用电需求，平湖市供电公司第一时间响应，联同政府成立用电服务专班、通电服务专班，主动对接长城汽车项目成员，提供用电咨询、项目用电规划指导等服务，同时选派“专职电力联络员”常驻现场，更精准、更高效地为长城汽车项目提供全领域服务。

俞国良既是平湖市供电公司钟埭供电所党支部书记，也是长城用电服务专班的负责人。回想最初面临的种种困难，他仍心有感慨，“长城的外线涉及3条电缆和架空线路施工，距离远，工程量大，且涉及土地征迁等政策问题，处理难度较大。”从河北保定到浙江平湖，考虑到长城在电能方面的“水土不服”，为让供电方案优化再优化，供电公司对项目的供电线路和设备进行了精准定位，并为他们定制专属的供电方案。在电力服务专班一次次实地踏勘与协商，与企业前前后后开展50余次对接后，从去年5月13日确定一期整车地块用电需求到最终实现按时送电，供电公司仅用60天不到的时间就完成了3路专线冲击送电工作，提速80%，一次次跑出了“电力加速度”。

“电力服务专班成立之初，专班负责人就向我们作出承诺，及时帮我们解决电力问题。因此从我们落户到申请用电，再到电力配套建设，供电公司一直是上门服务，没让我们跑一步路，十分省心！”面对政府送上门来的贴心服务，李志援欣慰不已，为整车项目定制的方案也让公司相当满意。

如今，三条供电电源点已经全部“上岗”，为长城的平湖“汽车王国”注入了源源不断的“电力”。

一周一通电话“打扰”，只为多一个也好

“李部长，你们公司今年招工有哪些需求？近期需要多少员工？需要哪方面的人才？”近日，李志援又接到了市人力社保局就业管理服务处主任郑伟打来的电话。“郑主任每个星期都会打来电话，询问我们的用工需求及碰到的招工问题。”李志援说，对于这样的“打扰”，他感到很暖心，对公司即将量产的“缺工”问题也不再担心。

“去年2月疫情期间，市人力社保部门与经开区就帮我们解决了工地缺人问题。”李志援说，去年开年后，受疫情影响，长城项目建设工地的外省籍工人无法返回。正当他们着急时，政府包车赴江苏高邮和淮安，接回了57名长城整车项目施工人员；平湖经开还协助公司及早办理好了复工申请，这才确保了项目建设的顺利推进。

在奔向“整车梦”的路上，人才不可缺。为了让长城汽车整车项目不缺一人，市人力社保部门特别用心。“他们就像我们的‘领队’，去哪里招兵买马，我们放心跟着去就行，全然不用自己操心。”李志援笑着说，去年以来，平湖人力社保部门的干部带着他们“走南闯北”招人才，先后去过长春工业大学、山东技师学校、浙江海洋大学等近30所高校，与200多名毕业生达成就业意向。就在首台整车下线前几天，市人力社保局副局长陈琦还陪同他们到了长春大学，接洽招聘事宜。“有政府为我们背书，让我们公司有了更大的‘胆子’和‘面子’，使得招聘效率加倍。”李志援说。

外地引才脚步不停，本地“订单”专心培养。2020年10月，在我市政府部门的牵头下，嘉兴市交通学校“长城汽车”订单班正式开班。“校企合作，订单培养”的新模式让校企双方实现资源共享、优势互补，既为学校解决了学生就业机会，打通学生深造之路，又为企业培养了高素质、应用型人才。“这43名订单班的学生是为我们企业量身定制的，他们既有理论基础，又有实操经验，与我们企业的黏性十分高，对我们企业发展是不可或缺的力量。”李志援说。

其实早在去年3月底，嘉兴市交通学校的32名学生就成了长城汽车平湖分公司的首批员工，并被派往了长城汽车总部学习，现在部分已成长为一线骨干。平湖技师学院也选送了近50名汽修专业学生进入长城平湖分公司工作。如今，我市已有近百名本地职技校毕业生入职长城汽车平湖分公司，为“家门口”的百亿项目挥洒青春。

“我们在为员工来了住哪里的问题发愁时，也是政府部门为我们定制了职工公寓。”李志援说，去年9月，长城公司总部选派了一批员工到平湖公司指导，再加上不断有外地新聘员工入职，职工住宿成了难题。经开区知晓企业困难后，在最短的时间内将一处腾退厂房改造成了职工公寓。“而且根据我们的个性化需求‘私人订制’，让我们很感动。”李志援表示。

政府服务的无限延伸，成了企业发展的催化剂。如今的长城汽车平湖分公司，600多名员工已到位，其中本科以上学历有100多人，创新发展动力澎湃。

■记者 汪锦秀 金睿敏 通讯员 曹金凤 摄影 王 强