本报讯 3月的南河头之畔，热火朝天的工地上，忙碌的工人和各种工程机械正在描绘着建国南路隧道的未来。“目前我们正在进行解放路至城南路段地连墙施工，6月份将进行隧道主体结构的土方开挖。”建国南路隧道工程项目负责人范吉告诉记者。

随着疫情期间的顺利复工复产，建国南路隧道工程的神秘面纱也逐渐揭开。据悉，该工程北起环城北路，南至建国南路新桥港北侧，道路全长约1189米，地下隧道全长1010米，隧道主体结构采用双层双室设计，负二层为双向四车道道路，负一层为地下车库，整个工程预计明年底完工。“建国南路隧道建成之后不仅能促进南河头历史文化街区的肌理保护和商业开发，又能完善中心城区南北向骨架路网。”市城投集团党委副书记、总经理陈慧刚说，它在提升城市承载功能的同时，又能改善民生。

兵马未动，粮草先行。自招投标完成之后，建国南路隧道项目的前期准备工作拉开了序幕。设计优化、管线迁改、沿街商铺搬迁……前期工作千头万绪、困难重重，但城投集团的破难铁军迎难而上，逐个击破。“隧道深度决定了施工难度，就算是毫厘的差距，可能就是两个难度了。”城投集团下属南河头景区公司经理顾敏明告诉记者，通过不断的优化设计，降低了施工难度，控制施工成本。管线迁改包括弱电管线迁改和供电线路的迁改，涉及面广、协调难度大。对此，城投集团调配专业力量，提前介入，反复研究迁改方案，落实施工措施，确保了沿线居民、商户和有关单位的正常生产生活。与此同时，面对推进过程中涉及到的征地拆迁等项目前期工作，破难铁军精心谋划，倒排时间，挂图作战，先后完成了日月眼镜店等拆除工作，啃下了一块块政策处理的“硬骨头”，确保了项目后续推进。值得一提的是，为了尽可能减少建国南路封闭施工对南北向交通产生的影响，施工区域边上设置了2.5米宽度的临时行人道和非机动车道。此外，还打通了临时消防车通道，并加装了消防取水管。

疫情无情，城投有情。在所有的前期准备工作完成之后，猝不及防的疫情，却打乱了原本的推进计划，疫情防控、人员返平、材料供给等问题成为了项目复工路上的“拦路虎”。但疫情的“烈火”，却淬炼了城投这块“真金”。通过专人指导项目复工方案编制、严格防疫举措开展现场布控、合理工序组织人员返岗、大力筹备保障物资供应等方式，建国南路隧道工程项目在备案核准之后如期开工建设。“目前项目现场人员有96人，其中管理人员24人，工人72人，满足现场施工需求。”顾敏明说，随着项目推进和建设需要，后续还将有更多四川、河南、陕西等地的工人返平投入到项目建设之中。

“建国南路隧道工程是嘉兴市首个地下隧道工程，也是我市的重点民生项目，是城投集团倾力打造的一块城市建设的全新里程碑。”陈慧刚表示，面对接下去建设中的挑战，城投铁军将进一步激发创新精神和干事热情，匠心营城，铸造精品。

■记 者 石晓晨

通讯员 张晓慧