■记者 张宇青 通讯员 陈晓逸

本报讯 上周六，长胜路高桥改建工程通车仪式举行，标志着我市市区首座高架桥通车。

长胜路高架桥起点位于当湖街道长胜路与毓秀路交叉口，路线沿老路向南，终点至西江路交叉口并与现状老路接顺。路线全长2000米，其中主桥1307.5米，采用双向四车道标准建设，一级公路标准兼顾城市道路功能，设计速度60公里/小时，项目总投资5.37亿元。

长胜路高架桥是嘉兴首条“全息数字高架”。上周六下午，记者驾车来到长胜路高架桥，感受它的智慧魅力。从前进大道自南向北进入高架桥时，记者注意到，该路口和寻常十字路口的红绿灯不同，设有四个车道的电子指示标志，分别标有2个左转弯车道、1个直行车道和1个直行加右转车道。

记者从市交投集团了解到，长胜路高架桥采用智慧全路口可变车道系统。该系统能够实时监测高架桥的各项数据，根据各车道的交通流量情况，自动调整车道属性并进行配时，比如有一方向车流量增多时，系统会自动延长该车道的绿灯时间，保持道路通畅。需要注意的是，在毓秀路和长胜路交叉口设置的是东南西北四向全可变车道，而前进大道则是南北向可变车道，东西向车道为不可变车道。

这座高架桥的智慧远不止此。“在高架桥上，系统能实时精准感知高架上的车流量、速度、间距等信息。”市交投集团工程科科长李宇欢说，系统会自动研判分析道路的拥堵状态、排队长度，结合智慧全路口可变车道系统，为控制进出高架桥的车流量、疏导道路交通提供数据支撑。

在高架上还安装有“声视云台”装置。“如果检测到道路事件，如行人上高架、机动车违章停车等，系统会自动发送提醒或通过音柱设备进行声音播报提醒。”李宇欢说，而且音柱具备“定向”功能，能将声音沿固定方向传播，传播距离远、语音清晰，同时避免对周边居民的噪声干扰。

长胜路高架桥的通车也便利了居民出行。“通车以后，我们的通行方便太多了。”当湖街道居民林金华就居住在长胜路高架桥南不远处的和合花苑小区，他告诉记者，他孙女就读于叔同小学，以往去接孙女放学时经常堵车，原本仅需10分钟的路程，有时需要耗费半个多小时。现在，不仅接孙女方便，去体育馆锻炼也变得很方便。

长胜路高桥改建工程作为我市海河联运联网提升项目中一个重要组成部分，它的通车标志着平湖境内浙北高等级航道所有桥梁工程全部完工。“继去年盐平塘大桥通车以后，四座桥梁在一年内相继完工，长胜路高架桥提前了近3个月完工。”市交投集团党委委员、副总经理吴加杰说，本次工程将桥梁的净空从5米提升至了7米，由七级航道提升为三级航道，能够满足96标箱的集装箱通船要求，大幅提升河道通航能力。