他是“三清才子”，毕业于清华大学，获本科、硕士、博士学位，为清华企业家协会（TEEC）会员；他是“零碳博士”，2015 年创立锋源氢能公司，并逐步在北京、浙江、四川、河南等地分别投资建立了超万平方米的燃料电池电堆及零部件量产基地；他是“科研达人”，多年来斩获国家级重点研发专项首席科学家、IBM全球技术人员个人最高荣誉“卓越技术成就奖”等，目前专利数超100项。他就是浙江锋源氢能科技有限公司董事长王海峰。一直以来，他都有一个美好的愿景——让全世界人民都用上“清洁可靠、价格厚道”的能源。
“我想做一些别人没有做过的事”
“我们的团队无论是背景还是在氢能产业的研究经验上，都是非常资深的。我们有实力，更有能力去开创性地做一些别人没有做过的事情，为社会创造更多价值。”王海峰说，“行业内也有其他氢能企业，锋源希望做市场上买不到的产品，还没有做过、做好的事情。”锋源氢能核心团队中既有学术圈的，也有在上市公司做高管的，还有从日本、北美回来的从事燃料电池相关行业十几年经验的博士，这让公司在战略规划与落实上完美实现了专业性与商业化的互补与融合。王海峰以清华人特有的风格专注深耕氢能市场，同时以高度的责任感扛起了核心零部件技术国产化的大旗。自2015年创立锋源氢能公司以来，公司产品已经应用在新能源汽车、分布式发电站、无人机中。其领导的锋源团队是国内最早燃料电池研发团队，承担10多项氢能国家级课题，是国家电堆研发“国家队”。在团队20余年的技术积累下，产品已给国内一线汽车和绝大部分氢燃料动力系统集成商批量供货，装车并在多地路跑。锋源氢能曾获得中国高新技术交流会“优秀产品奖”，为国家级高新技术企业，承担多项国家级、省级、市级重大科技项目，被列为省级“专精特新”企业等。
对于王海峰来说，他从事的这份事业是具有首创性的。没有前人的经验可以参考，一路靠着对科研的热爱与专注摸爬滚打。他前瞻性地看到了氢燃料电池的零排放、可回收循环利用等特点，也坚信未来氢能将与电力协同互补，共同成为我国能源体系的消费主体。在这条“前无古人”的赛道上，他孤注一掷、潜心研究。2022年1月，由锋源氢能参与其中的国内首台碳纤维复材轻量化氢能城市客车正式发布。此批氢燃料电池重卡，搭载了锋源氢能电池系统产品。客车以“氢”为动力，一次加氢24公斤，标准工况运行续航里程可达800公里，具有零排放、噪音小、寿命长等优点，在全国氢燃料电池客车界处于领先地位。“该车型的发布，凝结着锋源氢能在氢燃料电池与零部件研发领域的科研成果。这也是实现嘉兴‘氢能创新应用示范先行地’的有力支持，为绿色低碳出行提供了更优的产品和服务。”王海峰表示，很荣幸锋源氢能团队能够在其中贡献自己的一份力量。
在科学技术方面，王海峰在推动中国氢能源领域中带领团队在技术层面不断突破，高度重视自身产业发展布局和企业核心技术创新，积极发挥自身的技术优势，不断拓展产业布局，以技术实力形成企业核心竞争力，保持技术的世界领先水平。随着公司的快速发展，团队不断扩编，为当地提供了就业机会，也引进了一批海外高层次人才的加入。
“不断突破材料的边界能力”
聚焦产品本身，才能走得长远。在世界各国竞相推动“碳达峰、碳中和”的大背景下，氢能已成为近年来新能源领域投资的一大“热词”。“国内氢能企业起步晚，往往爬起来就快跑。我更希望通过慢慢打磨，让产品具有更长寿命和高可靠性。”说起氢能的话题，王海峰滔滔不绝、如数家珍，“我一直很喜欢一个师兄说的一句话，那就是要‘不断突破材料的边界能力’。我的理解是，一般材料都有自己的边界能力，很难做到既要耐久性好又要活性高还要成本低。我们要在科研路上通过不断地突破材料的边界能力，达到‘既要又要还要’，实现成本大幅下降，能源效率大幅提升。”正是靠着这股“慢工出细活”的科研劲，在2019第八届中国创新创业大赛上，锋源氢能从3390家参赛企业中脱颖而出，捧回了新能源及节能环保行业总决赛初创企业组一等奖。
科学研究的道路并非总是光鲜亮丽，更多的时候注定是孤独寂寞的，因为每一次突破的背后，凝结着无数次实验的心血。催化剂实验室、膜电极实验室、纳米镀膜研发实验室、电堆总装车间、全体系检测中心……如果你走进这1万平方米的基地，就会惊奇地发现，偌大的基地里人员却并不多，每个车间只有零星几个人在忙碌着。在金属双极板制造车间里，你会见到一卷卷金属板经切割、冲压，摇身一变成了一块块厚度仅几毫米的“工艺品”。在这片薄薄的作品上，一道道或直或曲的纹路，有规律地排列着。这就是锋源氢能公司自主研发的金属板电堆核心零部件，相比国内外同品类电堆，储电能力与发电功率可以达到2倍，成本仅为一半。站在一个成型的金属双极板电堆前，王海峰形象地用“洋葱”描述了一番制作原理——每一个电堆由数百个“洋葱层”叠加组成；每一个“洋葱层”又包括双极板、膜电极、催化剂等核心零部件；而水和氢气就是在“洋葱层”中，通过各走各的道，实现清洁发电。而锋源氢能所做的，就是通过让这些核心零部件国产化，不断降低成本，提高效能，推动普及。
“我们作为平湖经济技术开发区唯一的燃料电池电堆企业，第一家在嘉兴市落地量产燃料电池电堆、发动机、发电站及零部件膜电极、金属双极板，将会继续努力，为嘉兴市碳达峰工作贡献力量，并为带动嘉兴市氢能产业发展多作贡献。”王海峰这样表示。在他的带领下，公司的高性能燃料电池系列产品还通过与吉利、厦门金龙、南京金龙、德力、新飞、中通等多家一线车企合作，围绕海内外不同国家和地区的产业基础，协助构建清洁的氢能交通和发电生态。