■记 者 汤智娟

通讯员 陈晓逸

本报讯 经过紧锣密鼓的建设，日前，由交投集团承建的新建虹霓大桥项目迎来了关键节点——主跨下部结构完成施工。这标志着项目上部结构施工将全面推进，同时也为年内建成通车奠定了坚实基础。

据悉，新建虹霓大桥于2022年12月启动建设，长585米，宽15米，宽度较老桥增加近一半，设计为双向两车道，是浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）平湖合同段的重要组成部分，也是健全外联内畅综合交通体系的重要交通项目。建成后整座桥桥身净空将从原来的5米增加到7米，达到III级航道标准，此外还将进一步促进城镇有机更新，疏通市民出行堵点，提升便捷出行效率。

遇水架桥，成如容易却艰辛。在主跨下部结构施工中，尽管各项施工工艺比较成熟，但是交投铁军丝毫不敢松懈，坚持以谨慎细微、精益求精的态度推进桥梁桩基、承台、立柱等建设，最终确保安全优质完成了主跨下部结构各项施工任务。

攻关夺隘，更多考验在后头。“由于新建虹霓大桥主桥上跨乍嘉苏线乍浦塘III级航道，过往大型船只多，若采用以往的‘先梁后拱’工艺，在水中搭设系梁现浇支架，耗时比较长，还会导致河道通航能力减弱，影响正常的货物运输和贸易往来。”交投集团下属港通建设公司副经理黄晖向记者介绍，为了减少对航道的影响，新建虹霓大桥采用“先拱后梁”工艺，通过优先安装主拱，同步预制横系梁施工节段，待主拱安装完成后进行预制横系梁施工节段安装，能够有效缩短施工工期和封航时间，减少对周边环境的影响。

根据“先拱后梁”施工工艺，新建虹霓大桥围绕拱脚现浇段施工、主拱安装、风撑安装、临时体外预应力索安装等工艺流程展开建设，目前拱脚施工已在稳步推进中。“桥梁拱脚段的浇筑品质关系着后续一系列施工质量，为此我们严格做好精细化管理，切实把好原材料进厂关、配比关、施工工序关，落实预埋件精准定位，以保证拱脚施工质量。”黄晖介绍说，除了技术层面的“硬手段”，针对近来高温天气，集团还采取错峰施工、发放防暑降温物资等“柔举措”为工人们“送清凉”，确保人员安全施工。截至目前，东侧拱脚段已顺利完成浇筑，西侧正在加快推进中。

除了新建虹霓大桥，眼下由交投集团承建的盐平塘大桥改造项目、长胜路高桥改建工程等一批大型桥梁项目均在全速高效推进中。“我们将一如既往以匠心工程为引领，实干笃行、精益求精，努力让‘交投出品’成为上乘精品，为平湖交通强市建设加油添力、为金平湖璀璨明珠增辉添彩。”交投集团党委委员、副总经理吴加杰说。