■汪锦秀

盼了很多年，等了很多年，平湖人的铁路梦终于要圆了。

2022年9月28日，注定是一个值得平湖人民铭记的日子，金山至平湖市域铁路（沪平盐城际铁路）浙江段开工了。该铁路的建设，将结束平湖的“无铁时代”，开启进一步与沪同城、融入长三角一体化发展的新阶段。

铁路梦，是平湖追逐多年、并为之不懈奋斗的一个美好梦想。铁路是重要的交通运输工具，一条铁路线，就是一条激发地方发展活力、开创发展新机遇的“经济线”，是一条满足百姓出行便捷愿望、承载人民群众对美好生活期待的“幸福线”。

如何让铁路梦照进现实？我市抢抓长三角一体化发展国家战略机遇，积极谋划金山至平湖市域铁路，主动融入“轨道上的长三角”建设布局。2020年4月2日，金山至平湖市域铁路列入国家发展改革委、交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》；6月7日，平湖市轨道交通建设领导小组和市轨道交通建设指挥部正式成立，全面启动项目审批工作。2021年，金山至平湖市域铁路先后被列入《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》。今年以来，金山至平湖市域铁路项目加快推进，可研报告与初步设计获批，项目公司注册成立；9月26日，金山至平湖市域铁路（独山港至海盐段）先行段完成施工招标。昨天，这条平湖人民期盼已久的铁路终于开工建设，翻开了平湖交通史新的一页，也为平湖人民带来了更多美好生活憧憬。

久久为功，一朝梦圆。圆梦的背后，无不体现着平湖勇敢追梦、创新实干的奋斗精神，体现着不负人民所托、全心全意为民谋福的民生情怀。金山至平湖市域铁路（沪平盐城际铁路）浙江段的开工，对平湖而言意义重大。该铁路是既有上海金山铁路的延伸线，是长三角地区首条跨省（市）建设并接入国家铁路网的快速市域铁路，也是浙沪两省（市）贯彻落实长三角一体化发展国家战略的标志性重大工程。该铁路的开工建设，将在平沪间建起通勤化、公交化的市域铁路，不仅意味着交通道路的相连、百姓出行的便捷、企业商事活动的便利，更将进一步推动两地资源要素的共建共享，促进一体化、同城化的加速。

面朝大海，春暖花开；背靠上海，风光无限。“两海”优势，是平湖不可比拟的优势所在。而金山至平湖市域铁路的开建，将让平湖的临沪区位优势进一步凸显。该铁路建成通车后，将把平湖纳入上海1小时通勤圈，真正实现平沪一体化、同城化，泡一盏茶的工夫，便能从平湖切换至上海，显著增强平湖百姓的获得感。

一条铁路通四方，必然带来人流、物流、商流、信息流等要素的深度融合。事实上，经过多年全面深入接轨上海，我市已开通多条公交线路直达上海，持嘉兴市民卡、公交卡可在上海乘坐地铁、公交车等，产业、教育、医疗等方面的接轨也早已结下不少硕果。沪平城际铁路的开建，进一步压缩了平沪间的时空距离、放大着人民幸福，是平湖落实长三角一体化发展国家战略的一项重要成果，是推进共同富裕的有力之举，也是一项民生工程、民心工程。要以此次开工建设为新起点，高站位，快推进，对照“进度表”、按下“快进键”，加速推进项目建设，加快构建大交通格局，进一步把平湖的区位优势转变为发展胜势，让平湖人民同城化共享更多优质资源。

期待，早日在平湖坐上轨道交通去上海，开启多彩同城生活。