■记者 林旭东

本报讯 “通过旧车回收与政府补贴，买辆新的电动车可以节省好几百元，而且我也刚好有换车的需求。”近日，记者在当湖街道某电动车经销店看到，虽然已临近中午，但依旧有不少市民前来咨询或者置换电动自行车。

“7月份前来咨询或者置换电动自行车的客户较6月份少了一些，但客流量总体而言依然处于较高水平。”该电动车经销店负责人说，大部分客户在置换前都了解过相关的补贴政策，遇到不熟悉政策的客户他们也会给予详细解答。“非标电动自行车提前淘汰置换得到了广大市民支持，这两个月来我们的电动车出货量比以前提高了很多。”该电动车经销店负责人说。置换下来的电动自行车电瓶与车架都会由政府指定公司统一回收，置换高峰期时每天都要回收多次。

非标电动自行车提前淘汰置换能否顺利开展，需要群众的支持与配合，让群众知晓政策。为此，我市营造浓厚的宣传氛围，在各路口的电子屏发送相关政策信息之余，还组织相关企业和销售单位深入企业、社区街道等地开展集中淘汰置换活动，通信运营商和保险公司等单位也推出相关优惠政策积极参与集中淘汰置换活动。同时，在为广大非标电动自行车车主进行淘汰置换过程中，从新车置换系统登记、安装调试、上牌、购买保险等提供“一站式”便捷服务，得到了广大市民的好评。

目前，我市共登记备案非标电动自行车28万多辆，截至目前已淘汰14万多辆，占淘汰总量50%以上。在淘汰过程中，我市坚决守好电动自行车淘汰置换“最后一公里”，力促全链条闭环管理。在处理电动自行车废旧部件环节，我市指定了3家车架回收公司、2家电池回收公司严格落实备案非标电动自行车淘汰置换闭环回收的工作要求，就地回收、就地拆解，确保固废和危废做到闭环回收。在做到高效回收的同时加强监管、主动靠前，一方面成立驻店指导员队伍，强化临时回收代办点监管；另一方面强化车辆回收公司主体责任，确保电动自行车废旧部件不会再次流入市场。

非标电动自行车淘汰置换，将有效降低因备案非标电动自行车引发的交通和消防事故，事关千家万户。按照预定目标，到2022年6月底，我市完成备案非标电动自行车淘汰置换总量的30%；到2022年7月底，完成备案非标电动自行车淘汰置换总量的50%；到2022年9月底，基本完成淘汰置换。“目前非标电动自行车提前淘汰置换工作开展顺利，但剩余50%需淘汰的非标电动自行车难度将更大，我们将全力以赴完成淘汰工作。”市市场监管局产品监管科科长缪春弟说，他们将继续多渠道多形式开展非标电动自行车淘汰置换宣传活动，并继续做好车辆的调查摸底，加快淘汰速度。