“按照以往修建隧道都是直接封路进行围挡施工，但你看，建国路隧道经过了解放路和城南路这两条主干路，一旦封路极有可能造成主城区交通瘫痪，因此我们采取倒边施工，确保在正常施工的同时，车辆也能畅行。”建国路隧道工程建设团队负责人、市城投集团南河头街区工程经理顾敏明指着挂在墙上的建国南路隧道施工平面布置图及效果图向记者介绍道。

道路封道交改只是建国南路隧道项目施工中遇到的难题之一，作为我市首个地下隧道工程，建国路隧道工程建设团队面临着无数的挑战和困难：开工后因新冠肺炎疫情、超长梅雨季、历史最大降雨量、超强台风正面登陆等不可控因素直接影响了现场施工组织和施工工期；因年代久远，地下管道图纸早已无迹可寻，迁移难度进一步变大；既要完成工期又要兼顾古建筑的保护……“每一步都走得步履维艰，但能怎么办，只能是‘逢山开路，遇水架桥’呗。”顾敏明笑道，于是为了将前期工作损失的工期追回，在主体结构施工时，团队将暗埋段原先的2个工作面扩展到6个工作面同时开挖，实现24小时连续作业；为了有效降低开挖难度及风险，在基坑四周筑起80厘米厚、30米高的“地下连续墙”……

“闯关”一往无前，但后续的民生问题却接踵而来，夜以继日地施工引来了周边群众和商户的不满，投诉电话纷至沓来。民生工程为人民，建国路隧道工程建设团立即与应急联动指挥中心、社会矛盾调解中心、综合执法局、当湖街道及相关社区成立了一个“信访接待小队”。“我们申请了一个专属电话，实行24小时轮流值班制，居民有任何问题都可以拨打电话反映，我们24小时在线。”顾敏明说，经过一次次地耐心解释，整个工程进场施工以来，共计收到信访投诉110件，其中重复信访仅9件，基本一次沟通都能得到理解和支持。

建国路隧道工程是浙江省重点建设项目，也是平湖首次探索地下空间与市政工程综合开发利用的重点民生工程，该项目南起新桥港桥北堍，北至环城北路，道路全长约1189米，其中地下隧道全长1010米，隧道工程建设地下双向四车道，能够打通中心城区南北向交通瓶颈，进一步完善城市骨架路网，提高城区路网交通服务水平。“修建这样一条隧道意义非凡，我们团队只有3个人，从施工到完工大家几乎没有休息时间，尤其是今年的7月至10月，施工进入关键期，我们团队就成了工地上的‘常驻嘉宾’，有时一‘蹲’就‘蹲’到了凌晨4点，回来稍作休整后，早上8点又整装待发地出现在了施工现场，之前我们还有成员无暇顾及家里刚出生的婴儿，一头扎进工作中。但看到隧道通车后，老百姓出行变得便利了就觉得一切都是值得的。”顾敏明感叹道。

隧贯山河，道通天下。建国路隧道于2020年3月5日正式开工，在团队一次次克服重重困难下，历经了500多个昼夜的艰苦施工后，提前80余天建设完工并顺利通车。

■记者 金睿敏