■记者 林旭东

本报讯 近些年，新能源汽车在保护环境和节约能源方面的优势日益凸显，受到社会各界的重视，尤其是在公共交通领域，应用新能源汽车能有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》显示，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。

目前我市共有城乡、城市公交汽车297辆，其中使用清洁能源的汽车有232辆，占比78.1%，其中城市公交汽车共150辆，有74辆是纯电动汽车，占比接近50%，另外还有65辆LNG清洁能源和气电混合动力车。从我市的现状看，公共交通使用纯电动汽车已经在普及中，总体情况领先一步。

“与传统燃油车相比，纯电动汽车启动声音小，行驶更加平稳，抖动小。”5路公交车司机钟建忠是一名有24年驾龄的老驾驶员了，他目前驾驶的便是一辆纯电动汽车。他坦言，驾驶纯电动汽车，对他们驾驶员来说操作性更加舒适，而且安全性也比燃油车要好。

我市公共交通领域使用纯电动汽车起步较早，2015年11月就引进了12辆纯电动公交车，并于当年12月31日正式投入使用，开通了嘉兴首条纯电动公交线路。纯电动汽车减轻了司机的劳动强度，提高了乘坐舒适度，减少了碳排放量，也节约了不少成本。

“去年，我们报废更新和新增的车辆共有44辆，投入了一千多万元，今年又新增了4辆纯电动汽车。”市城市公共交通有限公司经理全敏涛说，使用纯电动汽车后，企业的运营成本和综合成本几年下来有了明显下降，和传统燃油车相比，能够下降30%至40%。接下去，他们的发展方向基本以纯电动汽车为主。

除了使用纯电动公交车外，去年5月份，我市还在双燃料出租车占比已经达到9成的基础上，引进了嘉兴首辆电动出租车，平均一辆电动出租车较传统汽油车节能69.5%，全年能节能15.38吨标准煤，目前我市已有6、7辆电动出租车正式上路。此外，还有不少网约车驾驶员也开上了纯电动汽车。

“我们计划在今年年底或者明年年初，逐步淘汰燃油车。”市交通运输局副局长黄建峰说，下一步，他们将采购氢燃料电池汽车，并增加纯电动车汽车数量，逐步实现公共领域用车全面清洁化、全面电动化。鉴于氢电能源补充困难，未来城乡公交将以纯电动汽车为主，而城区公交则将逐步增加氢燃料电池汽车的数量。