本报讯 近日，记者从市口岸办了解到，得益于基础配套的不断完善和优质服务水平的拉动，今年前三季度，我市独山港口岸货物吞吐量达到2998.2万吨，同比增长30.13%，集装箱吞吐量达到15万标箱，港口运输生产形势保持持续增长，港口经济逐步迈向“大”时代。

经过一年多时间马不停蹄地精心建设，独山港区液体散货作业区的A4码头已基本建成，一道道公共管廊犹如一条条钢铁巨龙，从杭州湾北岸一直延伸到独山能源的厂区，为下游企业发展注入强劲动能。站在高处眺望四周，在独山港的海岸线上，已经有多个码头完成了建设，联通长三角的一个海岸大港已经初步成形。

“该码头年设计通过量达到200多万吨，未来5万吨级的船舶就可停靠这里，为生产规模迈入急速发展期的独山能源源源不断地提供生产原料。”独山港经济开发区经发办主任邵辉告诉记者，特别是在年初疫情影响之下，该项目一复工，现场施工人员就一直保持在300人左右，加班加点狠抓项目建设，这才使得9月底之前竣工验收的目标顺利完成，为企业的增产解决了生产原料供应的问题。

经略海洋，港口资源无疑是最稀缺、最具竞争力的，也是独山港将黄金岸线转化为黄金效益的基石。近年来，独山港区大力推进独山港12.6公里海岸线的开发建设，目前已经建成投入使用的码头泊位共有5个，年吞吐量超过3000万吨。按照功能划分共分为ABCD四个区域，A区为液体化工码头，B区为散杂货码头，C区为公用保障码头，主要作为海事监管基地的配套，D区为海河联运区，主要建设内河港池，为海河联运打下基础。

除了加快新建码头建设进度之外，独山港区在发展港口经济过程中还注重对已有码头提档升级。例如A3码头原先是中航油的码头和库区，由于中航油的产业调整而停产后，独山港区引进了上海石化，对这个项目进行了重组。还与上海石化签订协议共同建设浙沪新材料产业园，吸引优质产业项目落户独山港，进一步实现化工产业的循环经济和绿色发展。

向岸线要发展空间，依托港口扩容招引大项目落地。按照独山港口扩容项目的规划，今年除了已经基本完成建设的A4码头之外，A3码头要完成85%的工程量。同时，开工建设B区13、14码头。未来，整个独山港海岸线预计将建立起40多个码头泊位，这些码头泊位不仅要服务本地的企业，还将辐射长三角地区，尤其是实现海河联运之后，可以从这里将长三角地区的物资运送到世界各地，世界各地的货物也从这里输送到长三角腹地企业，成为长三角地区经济“请进来”“走出去”的重要口岸。“面朝大海，背靠上海是独山港区发展港口经济的独特优势，接下来我们将聚焦引进货物吞吐量高的产业项目，让港口与后面腹地产业实现联动，加快产能进一步释放，实现经济高质量发展。”邵辉说。

■记 者 冯思家

通讯员 张其良 陈鑫誉