■ 乍浦历史文化研究会

今日平湖境内有乍兴公路、独黎公路、杭浦高速、乍嘉苏高速、杭沪01省道、沪杭复线等，并有杭浦高速以及跨海大桥连接线等出口，使平湖成为了“长三角”沪、苏、杭、甬地区一个重要的交通枢纽。与此同时，平湖市域内公路也已实现通村达组，亮化美化，开通了城乡公交线路，百姓出行更加方便。但是你知道我们平湖最早时的公路及其拓展历史吗？

始建于1925年的老沪杭公路是当时中国为数不多的省际公路之一。老沪杭公路也称翁金线（“翁”，指海宁的“翁家埠”；“金”，是指平湖的金丝娘桥），这条沿着杭州湾和钱塘江北岸蜿蜒而行，又从乍浦穿境而过的公路，也是乍浦最早的一条通向外界的公路，更是承载着厚重历史与记忆的公路“活化石”。据史料记载，1928年由省公路局设立的杭平路区工程处主管修筑海宁闸口至乍浦45.89公里段，采取发行公路公债筹集资金，平湖派额6万元。是年6月开始测量。1929年1月开工，由私营大亚企业公司承建。当时路基宽7.5米至8米，路面宽5米，全线均以石子、碎砖、煤屑铺筑路面。由于路基大部分利用海塘，所以工程较易，进展亦快，造价低，全部投资仅27.84万元（旧币）。1930年3月30日，乍浦至杭州通车，4月1日，在杭州清泰门举行通车典礼，时称杭平路。几乎与此同时，建成通车的还有全长3.45公里的乍浦至黄山支线。1932年8月，乍浦至金丝娘桥段21.3公里开工建筑，投资8.49万元（旧币），是年9月30日，泥结碎石路面土路完工，接通了上海方向公路，沿途设11个站。10月10日，当时的全国经济委员会和江浙两省举行沪杭公路全线通车典礼。嗣后，继续完善路面，至1933年3月正式竣工。

而随着沪杭公路的通车，平湖乍浦的黄山风景区启动开发，上海等地巨商富贾、闻人名媛及国外游人纷至沓来。上海的张啸林发起在乍浦南河滩木场西端、金安桥南堍西侧建造了海滨俱乐部，内设旅馆、餐厅；中国旅行社也在海滨俱乐部南、沪杭公路南侧建招待所；杭州天香楼也在乍浦开设分店。乍浦本镇人士开设的有小客栈，饭店则有九峰、惟新、沪杭、乍浦旅馆和明景园、复新等20余家。茶馆更是比比皆是，热闹异常，成为社会活动的重要场所，极大地推动了乍浦旅游饮食服务业的发展。

1937年11月5日，日军在沿海的金山卫、金丝娘桥、全公亭一线登陆。平湖抗日军民在公路沿线顽强抗击日寇侵略者。23日，日军攻陷平湖。

1940年4月底，中共“三五”特支指派李慰青等潜入乍浦，张贴散发传单，广泛宣传中国共产党的抗日主张。1940年10月，中共亭子桥支部成立，由中共克城区委宣传委员杨建时兼任党支部书记。不久，乍浦人韩秉鹏担任中共克城区委青年委员兼乍浦支部书记，他在乍浦一带积极发展党组织，组建抗日民众团体，还在乍浦组织了有200多人参加的17个青年破路突击队，在平乍公路两侧破坏日军通讯联系和公路干线，狠狠地打击了日本鬼子。

乍浦中学退休教师周国基曾经回忆起1942年7月沪杭公路乍浦西巷段发生过的一起轰动一时的交通事故。当时，一队运送日本鬼子和弹药的车队经过沪杭公路乍浦西巷段时翻了车，有三辆卡车同时翻入大海，车上的鬼子伤的伤死的死，枪支弹药也落入大海报废。事后才知道，这不是一起普通的交通事故，这起翻车事故的背后，是浙江龙游的王子兴利用沪杭公路乍浦西巷段的特殊路况打击日寇侵略者的一次壮举。

1942年，正是侵华日寇四面楚歌、垂死挣扎的时候，4月，美军轰炸机从太平洋上的美军航空母舰起飞，轰炸了日本东京等城市后，飞往浙江的一处空军机场降落。日本本土遭到美机轰炸，日本朝野震惊，为此，日军大本营于4月21日决定进行以摧毁浙赣两省飞机场为目标的战斗，这就是有名的“浙赣会战”。在“浙赣会战”进入最严酷的时候，日寇急需运送兵员弹药，便到处强征中国驾驶员。当时，浙江龙游的王子兴等驾驶员都被日寇强征到前线，被迫为鬼子开车运送兵员和弹药。王子兴等人也总想寻找机会给日本鬼子一个狠狠的打击。不久，王子兴等人来到沪杭公路执行运送兵员和弹药的任务。他看到沪杭公路的乍浦西巷至海盐段是修筑在原先的海塘上，路的北侧是田野，南侧是大海，在这段鲤鱼脊背式的公路上行车须格外小心，稍有不慎便车毁人亡。

7月的一天，王子兴等人又一次开着鬼子的军车走沪杭公路运送弹药。他们从金丝娘桥出发，十几辆卡车鱼贯而出，车上装满弹药，每辆车上还有二十多名鬼子荷枪实弹踞坐在弹药箱上。车到全塘，正值涨潮，到乍浦镇时海潮已涨平。车子行驶至西巷那段鲤鱼脊背式的公路时，王子兴透过车窗向大海望去，见滔滔海水席卷而来，再低头一看，滚滚的海水就在公路下面奔腾，还可以听到海水拍打路基下面塘石发出的咣当咣当的响声。王子兴再向前一看，车子将要向公路的一个转弯驶去，机会终于来了。

这时，王子兴发现前面的两辆卡车已放慢速度准备转弯了。说时迟，那时快，王子兴开足马力猛撞前面的卡车，前面的卡车猝不及防朝前猛冲，又撞向了前头的一辆车子，只听“轰、轰”两声巨响，三辆卡车同时从这段鲤鱼脊背式的公路路基斜面上翻落海里。车上的鬼子有的被卡车轧死，有的被弹药箱砸死，剩下的也掉入大海后被滚滚海浪卷走葬身鱼腹。车上的那一箱箱弹药也都落入大海“报销”了。龙游人民的优秀儿子王子兴用自己的生命消灭了三辆卡车上的鬼子和弹药后，他自己也壮烈牺牲。

这个真实的故事已过去70多年了，而今这一段公路的南侧已在围涂后成了一块陆地，王子兴为国捐躯的地方连同他的名字、事迹也鲜为人知了。

抗战胜利后，面对满目疮痍，当时的浙江省交通管理处与平湖县政府组织乡民义务修路，同时由国民党第三方面军督饬日军133师团2.3万名战俘整修路面和桥梁。国民党七十一军运输团督日俘150人修整经乍浦镇的路段，1个连督日俘1000余名修复乍浦至新兴镇路段和乍浦以西路面。1947年6月16日，乍浦至海宁段恢复通车；8月11日，嘉、平、乍全线恢复通车。但为时不久，因公路缺乏经常性的维护保养，加之风雨肆虐，土路路面凹凸不平，行车颠簸不堪，至解放前夕已无法通车。

解放后的1952年，平湖县组织2万余民工全面修整泥结碎石路面和木架结构桥梁，恢复通行。1963年10月1日，乍浦至西渡段公路开始通行客运班车。1970年起，将木架木面的公路桥翻建为钢筋混凝土空心板梁及混凝土桥面。1974年，为适应上海石化总厂陈山原油码头建设和公路运输的需要，乍浦至金丝娘桥段改建为宽7米的沥青路面。该路段1975年3月动工，共投资158.77万元。同年9月28日完成陆家桥至乍王公路南端“T”形交叉路口1500米沥青路面铺浇。1986年，又投资29.93万元，完成“T”形交叉口至包家埭段沥青路面铺浇。1987年，浙江省公路局第四工程队对陆家桥250米“S”形路段改弯取直。1995年，投资186.0105万元，拓宽沪杭公路乍浦过境段（闸桥至南湾路）1509.2米路段。2002年8月，再次投资2238万元，对老07省道“T”形交叉路口至南湾路长2600米路段拓宽至42米，改名滨海大道。2004年，改平湖境内的老沪杭公路段为县道，东段名乍金线（乍浦——金丝娘桥），西段名乍秦线（乍浦——方家埭），均系沥青路面的三级公路。2017年1月，滨海大道与乍嘉苏航道交叉口的闸桥再次启动改造，拆除老闸桥，新建百年一遇防洪水闸和新桥梁。2018年10月，新建桥梁建成通车，成为老沪杭公路乍浦段又一亮丽的新建桥梁。 （陈正其执笔）